Bilaloğlu, 2024 yılında otomotiv pazarının büyümesini değerlendirdiği konuşmasında, pazarın euro kuru ve enflasyon etkisiyle şekillendiğini belirtti. “Türkiye’de otomotiv sektörü ister yerli üretici ister ithalatçı olsun tamamen euro kuruna bağlıdır. Euro kurunun stabil gitmesi olumlu ama fiyatlamayı doğrudan etkiliyor” ifadelerini kullandı.
Binek araç pazarında artış kaydettiklerini, elektrikli araç satışında ise pazar paylarını yüzde 950 artırdıklarını aktaran Bilaloğlu, Avrupa Birliği’nin karbon salımı kısıtlamalarının Türkiye’deki arzı da etkilediğini belirtti. Bilaloğlu, “Fabrikalar elektrikli araçlarını Avrupa’ya satmak zorunda, çünkü AB’de karbon salımı hedeflerini tutturamazlarsa ciddi cezalar ödemek zorunda kalıyorlar” dedi.
Yeni gümrük uygulamalarının küçük segment modellerin fiyatlarını yükselttiğini ifade eden Bilaloğlu, özellikle Polo modeli örneğini vererek, “Golf fiyatına yaklaşan Polo’yu getirmek mantıklı değil. Hal böyle olunca o ürünleri getirmeme noktasına gelebiliriz. Ama markalarla pazarlıklar devam ediyor, tüketiciyi bu ürünlerden mahrum etmeyi istemiyoruz” açıklamasında bulundu.
Sektör temsilcisi, vergi düzenlemeleri, navlun ve diğer maliyetlerin fiyatları etkilediğini ve markalarla pazarlıkların sürdüğünü vurgulayarak, tüketicilerin küçük segment otomobillerden tamamen mahrum kalmaması için çözüm arayışlarının devam ettiğini belirtti.
