Trafikte bulunan 2000 model ve öncesi araçların hurdaya çıkarılarak sahiplerinin ÖTV muafiyetiyle yeni otomobil almasını sağlayacak hurda araç teşviki yeniden gündeme geldi. Türkiye’de trafikteki her dört araçtan birinin hurda yaşını geçmiş olması, milyonlarca vatandaşın gözünü hükümetten gelecek olası teşvik haberine çevirdi.
Herhangi bir yasal düzenleme henüz Meclis’e sunulmamış olsa da sektör temsilcileri uygulamanın hem çevresel hem de ekonomik açıdan önemli kazanımlar sağlayacağı görüşünde. HaberGlobal’in haberine göre, otomotiv uzmanları bu yıl içinde hurda teşviki çıkma ihtimalini düşük görüyor. Ancak 2028 Mayıs öncesi için düzenlemenin gündeme gelebileceği konuşuluyor.
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği Başkanı Hayrettin Ertemel, hurda teşvikine ilişkin, “Türkiye’de çok sayıda eski araç var. Bu araçların yenilenmesi gerekiyor. Hem çevre açısından emisyon sorunları yaratıyorlar hem de trafikte can güvenliği açısından risk oluşturuyorlar.” ifadelerini kullandı.
Otomotiv Uzmanı Erol Şahin ise ekonomik gerekçelere dikkat çekerek, “800 milyar TL ÖTV hedefi olan bir devletin, dış ticaret açığını artıracak ve vergi gelirini azaltacak bir uygulamaya gitmesi şu an için zor görünüyor.” dedi. Şahin ayrıca, “Seçim öncesinde teşvik olasılığı zayıf olsa da söylentiler bile araç fiyatlarını yükseltiyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Uzmanlar, hurda teşviki söylentilerinin piyasada fırsatçılığı tetikleyebileceği uyarısında bulunarak, vatandaşların temkinli davranması gerektiğini vurguladı. Olası teşvikten yalnızca Türkiye’de üretilen araçların yararlanabileceği ifade edildi.
Bu modellerden bazıları ise şu şekilde:
- Togg T10X
- Toyota CH-R
- Hyundai Bayon
- Hyundai i20
- Hyundai i10
- Ford Tourneo Custom
- Ford E-Transit
- Ford Transit
- Fiat Fiorino
- Fiat Egea Cross
- Fiat Egea
- VW Transporter
